1 kilometre asfalt yolun maliyeti nedir?

1 kilometre asfalt yolun maliyeti nedir? Yol altyapısı yatırımları, hem kamu hem özel sektör açısından büyük ölçekli yatırım kararları arasında yer alır. Proje planlaması aşamasında “1 km asfaltın maliyeti ne kadar olur?” sorusuna verilen yanıt, yatırım bütçesini, finansman yöntemini, ihale metrajlarını ve ekonomik fizibilite analizlerini doğrudan etkiler. Bu nedenle maliyet tahminleri olabildiğince hassas, açık ve şeffaf olmalıdır.

1. Neden 1 km Asfalt Yol Maliyeti Önemlidir?

Aşağıdaki bölümlerde:

• Maliyet kalemlerini sistematik biçimde ele alacağız,

• Güncel (2025) Türkiye piyasasından veri örnekleri kullanacağız,

• Belirsizliklerle nasıl baş edileceğini tartışacağız,

• Ve nihai olarak yaklaşık bir 1 km asfalt yol maliyeti hesaplaması sunacağız.

---

2. Maliyet Kalemleri ve Etkileyen Faktörler

Bir asfalt yolun maliyeti pek çok bileşenden oluşur; her biri farklı düzeyde belirsizlik taşır. Öne çıkan maliyet kalemleri:

1. Zemin etüdü, kazı ve zemin hazırlığı

2. Alt temel ve dolgu malzemeleri (stabilizasyon, PMT vb.)

3. Asfalt malzemesi (bitüm, agrega, katkılar)

4. Serim, sıkıştırma ve işçilik

5. Nakliye, lojistik ve mobilizasyon

6. Yüzey kaplama, kaplama kalınlığı, binder-kaplama katmanı

7. Çizgi çizimi, trafik işaretleri, bordür, drenaj vs. tamamlayıcı işler

8. Proje genel giderleri, mühendislik, denetim, kar marjı ve vergi

Aşağıda her bir kalemi ayrı ayrı ele alacağız.

---

2.1 Zemin Etüdü, Kazı ve Zemin Hazırlığı

• Yol sahasının topoğrafik hâli, eğimi, toprak özellikleri, yeraltı su seviyesi gibi etkenler zemin hazırlığı maliyetlerini belirler.

• Örneğin gevşek dolgu, suya doymuş zemin, yüksek su tablası gibi olumsuz koşullar ekstra stabilizasyon ister.

• Türkiye’de uygulamalarda bu kalem için 1 km’lik asfalt yol projesinde yaklaşık 500.000 – 1.500.000 TL arasında kaynak ayrıldığı görülmektedir. Tekme+2Mevduat+2

• Bazı kaynaklarda bu aralık “1 milyon TL civarında” olarak verilir. Mevduat

Bu kalemde yapılacak optimizasyon (örneğin zayıf zeminin değiştirilmesi, stabilize malzeme kullanımı vs.) toplam maliyeti ciddi oranda etkileyebilir.

---

2.2 Alt Temel ve Dolgu Malzemeleri

• Yolun dayanımı açısından, yer altında altyapı tabakaları (granüler tabaka, alt temel, stabilize malzeme) kritik rol oynar.

• Stabilize malzeme, baz tabaka agrega, beton veya PMT (plant‐mix temel) gibi teknikler maliyeti artırabilir.

• Bazı kaynaklarda bu kalemin 1,0 – 3,0 milyon TL arasında yer aldığı görülmektedir. Mevduat+2Hisse Takip+2

---

2.3 Asfalt Malzemesi (Bitüm, Agrega, Katkılar)

• Asfalt karışımının bileşenleri—bitüm, agrega, dolgu malzemesi, katkılar—maliyetlerin en yüksek kalemlerinden biridir.

• Bitüm petrol kaynaklı olduğundan, döviz kuru, enerji maliyetleri ve ham petrol fiyatları bu kalemi doğrudan etkiler.

• 2025’te Türkiye’de sıcak karışım asfaltın ton maliyeti genel olarak 2.500 – 4.000 TL/ton arasında verilmektedir. Finansal Medya+2Maliyeti+2

• Örneğin Finansal Medya’da “1 ton sıcak karışım asfalt maliyeti 2.500–4.000 TL” rakamı verilmektedir. Finansal Medya

• Yol genişliği, kalınlığı ve serim miktarı bu maliyeti büyütür: bazı kaynaklarda 1 km için kullanılan asfalt miktarının 1.200 – 1.500 ton civarında olduğu belirtilir (örneğin 7 m genişliğinde yol için). Bilgiye Dair+1

• Diğer kaynaklarysa daha muhafazakâr rakamlarla 1 km’lik yolun toplam asfalt maliyetini 2,5 – 5,0 milyon TL bandında sunar. Bilgiye Dair+2Maliyeti+2

---

2.4 Serim, Sıkıştırma ve İşçilik

• Asfalt serimi, silindirleme, kompaktör işlemleri ile ilgili işçilik ve makine maliyetleri önemli bir pay oluşturur.

• İşçilik ücretleri, yerel asgari ücret, sosyal sigorta maliyetleri, uzman işçi ücretleri gibi faktörlerden etkilenir.

• Örneğin 1 km asfalt yol için işçilik maliyeti 500.000 – 1.500.000 TL arasında ifade edilmektedir. Bilgiye Dair+2Finansal Medya+2

• Ayrıca makine kiralama, yakıt tüketimi, bakım-onarım ve mobilizasyon maliyetleri bu kaleme eklenmelidir: bazı kaynak 300.000 – 500.000 TL aralığından bahsetmektedir. Mevduat+1

---

2.5 Nakliye, Lojistik ve Mobilizasyon

• Asfalt tesisinden saha arasındaki mesafe, yolun zorluğu, trafik kısıtlamaları, kamyon kapasitesi gibi unsurlar nakliye maliyetini belirler.

• Genelde “1 ton asfalt nakliye maliyeti” için 200 – 500 TL arası bir değer verilmektedir. Finansal Medya+1

• Bu maliyet her ton asfalt için ayrı ayrı hesaplanmalı; toplam taşıma maliyeti asfalt malzemesi maliyeti ile beraber değerlendirilmelidir.

• Ayrıca iş makinelerinin sahaya taşınması, mobil şantiye kurulumu gibi ek lojistik maliyetler de göz önünde tutulmalıdır.

---

2.6 Kaplama Katmanı (Binder + Kaplama), Kalınlık Etkisi

• Yolun tasarımına göre binder + kaplama katmanlarının kalınlığı değişir (örneğin 4 cm + 6 cm gibi).

• Kaplama tipine (SMA, polimer katkılı asfalt, modifiye asfalt) bağlı olarak tonaj ve maliyetler değişir.

• Bazı kaynaklar şehir içi yollar için 4.200.000 TL ile 6.700.000 TL arasında maliyet öngörmektedir. Tekme

• Daha yoğun trafik, ağır tonajlı araç kullanımı vs. durumlarda maliyet daha da yükselir. Hisse Takip+1

---

2.7 Çizgi Çizimi, Trafik İşaretleri, Bordür–Drenaj vs.

• Yol tamamlandıktan sonra çizgi çekme, kavis işaretleri, trafik levhaları, bordür, menfez, yağmur suyu drenajı gibi tamamlayıcı işler gerekir.

• Bu işler genellikle toplam maliyetin %2 – %5’i arasında bir pay tutar. Bazı örneklerde 200.000 – 500.000 TL aralığına kadar çıktığı görülür. Maliyeti+2Bilgiye Dair+2

---

2.8 Proje Genel Giderleri, Denetim, Kar ve Vergi

• Mühendislik, denetim, şantiye yönetimi giderleri, sigorta, finansman maliyeti gibi genel giderler de projeye eklenmelidir.

• Ayrıca yüklenici karı ve risk payı da nihai maliyete yansıtılır.

• Genelde bu pay toplam maliyetin %5 – %15’i kadar kabul edilir.

---

3. Örnek Hesaplama: 1 km, 7 m genişliğinde asfalt yol

Aşağıda, varsayımsal bir 1 km, 7 m genişliğinde, sıcak karışım asfaltlı yol için yaklaşık maliyet hesabı yapılmıştır. Bu hesaplama, yukarıdaki kalemlerin bir araya getirilmesiyle oluşturulmuş “ortalama senaryo”dur.

Bu tablo, daha önceki kaynaklardaki değerlerle (örneğin 5.000.000 – 12.000.000 TL aralığı) uyumludur. Tekme+3Bilgiye Dair+3Maliyeti+3

Sonuç: Bu örnek senaryoda 1 km’lik asfalt yol maliyeti yaklaşık 8,5 milyon TL olarak bulunmuştur.

---

4. Belirsizlik Faktörleri ve Duyarlılık Analizi

Yukarıdaki tablo ideal bir senaryo içindi; gerçekte birçok değişken bu maliyeti yukarı veya aşağı yönlü etkileyebilir:

• Asfalt malzeme fiyatlarındaki dalgalanmalar: Bitüm ve agrega fiyatları dövize ve ham petrol fiyatlarına bağlı olduğu için öngörülemeyen değişimler olabilir.

• Nakliye mesafesi: Tesis ile şantiye arasındaki mesafe artarsa taşıma maliyeti ciddi şekilde yükselir.

• Zemin koşulları: Zayıf zemin, su baskını, yüksek yeraltı su seviyesi gibi koşular, stabilize ve drenaj maliyetlerini artırır.

• Trafik, iklim ve mevsim koşulları: Soğuk, yağışlı hava serim süresini uzatır, işçilik verimini düşürür.

• İşçilik maliyetleri: Yerel ücret düzeyleri, sosyal sigorta yükleri, vardiya sistemi gibi değişkenler maliyeti etkileyebilir.

• İhale rekabeti, ekonomik dalgalanmalar: Proje sürecindeki kur değişimleri, beklenmeyen ek maliyetler, gecikmeler gibi riskler maliyeti yukarı çekebilir.

• Bakım maliyetleri: Yol yapıldıktan sonra yıllık bakım, yüzey yenileme, çatlak onarımı gibi işlemler toplam maliyetin ömrü boyunca önemli kısmını oluşturur.

Bu nedenle, proje hazırlanırken plus-minus tolerans aralıkları (örneğin –%20 ile +%30) kullanılması tavsiye edilir.

---

5. KZY İnşaat İçin Öneriler & Dikkat Edilmesi Gereken Hususlar

1. Detaylı zemin etüdü: Proje öncesi jeoteknik etüdü titizlikle yaptırmak, ileride çıkabilecek sürpriz maliyetleri engeller.

2. Yerli malzeme kullanımı: Mümkünse yakın agregalar, yerli katkılar kullanılmalı; taşıma mesafeleri minimize edilmeli.

3. Verimli lojistik planlama: Tesis-şantiye arasındaki rotalar, kamyon doluluk oranları, dönüşlerde boş geçme gibi hususlar optimize edilmeli.

4. Katkı ve modifikasyon kullanımı: Ömür uzatıcı katkılar (polimer katkılı asfalt gibi) başlangıçta maliyeti yükseltse de bakım maliyetlerini azaltabilir.

5. Risk payı ve bütçe esnekliği: Döviz kuru, akaryakıt fiyatları vb. değişkenlere karşı proje bütçesinde %10–20 civarında rezerv payı bırakılmalıdır.

6. Sözleşme şartları düzenlemesi: İşveren–yüklenici sözleşmelerinde fiyat farkı, revizyon, cezai şartlar gibi maddeler net düzenlenmelidir.

7. Uzun vadeli bakım planı: Yolun ekonomik ömrü boyunca bakım maliyetleri tahmin edilmeli, bu maliyetler ilk yatırım kararına entegre edilmelidir.

---

6. Sonuç

• 1 kilometrelik sıcak karışım asfalt yolun maliyeti, yukarıda ele alınan kalemler dikkate alındığında Türkiye şartlarında 2025 yılında genellikle 5 milyon TL ile 12 milyon TL arasında değişmektedir.

• Örnek senaryoda, 7 m genişlikli bir yol için yaklaşık 8,5 milyon TL olarak hesaplanmıştır.

• Ancak bu değer, projenin özelliklerine (zemin koşulları, asfalt tipi, lojistik mesafe, işçilik maliyeti, katkı kullanımı vs.) bağlı olarak önemli ölçüde değişebilir.

• KZY İnşaat olarak, her proje için bu genel çerçeveyi esas alarak detaylı keşif, fizibilite ve risk analizleri yaparak özgün maliyet tahminleri üretmeyi öneririm.